Цены на покраску автомобиля

Что такое заводское ЛКП

Яркая, сияющая поверхность – лишь видимая часть айсберга под названием ЛКП. На самом деле это многослойный «пирог» толщиной 75–160 микрон. На каждый из его слоёв возлагаются свои задачи. Для этого при заводской покраске авто кузов подвергается ряду технологических воздействий в такой очерёдности: 

• очистка и обезжиривание – обеспечивают подготовку поверхностей к следующей операции, выполняются погружением в ванну с химреактивами; 
• фосфатирование – первый слой антикоррозионной защиты из микрокристаллов фосфатов, наносится погружением в ванну с растворёнными в ней солями фосфора, обеспечивает также адгезию всех последующих слоёв ЛКП к металлу; 
• катафорез – грунтование поверхностей электрохимическим способом, когда ванна является положительным, а обрабатываемый металл отрицательным полюсом; этот способ обработки усиливает стойкость металла к коррозии в 8–10 раз; 
• герметизация – обработка сварных швов, стыков, нахлёстов, фальцев герметиками для дополнительной их защиты от коррозии; 
• нанесение защитного покрытия от коррозии и абразивных воздействий на днище, в арки колёс и скрытые полости кузова – выполняется специальными мастиками и другими средствами, например пенополиуретаном; 
• грунтование кузова перед окрашиванием; 
• нанесение ЛКП в один или два слоя: например, окрашивание в цвета «перламутр» и «металлик» обязательно двухслойное, во всех случаях второй слой состоит из прозрачного лака. 

После каждой операции до нанесения ЛКП кузов проходит ополаскивание и сушку. После катафореза выполняется высокотемпературная сушка, обеспечивающая прочность первым двум слоям грунтовки. Таким образом, заводская покраска авто осуществляется в четыре–пять слоёв грунтовки, краски и лака. О причинах столь подробного описания заводского ЛКП будет сказано ниже.

Заводское ЛКП и покраска в сервисном центре: в чём разница? 

Отличие заводской от любой другой покраски авто состоит в том, что во втором случае нет операций фосфатирования и катафореза. Их заменяют другие виды грунтовок. Дело не в технической невозможности их выполнения в условиях автосервиса, а в цене вопроса. Если бы сервисные центры выполняли фосфатирование и катафорез – стоимость покраски взлетела бы до небес. Одно дело наносить эти покрытия в условиях серийного производства, когда обработку проходят сотни и тысячи кузовов, и совсем другое – применять их в разовом порядке. 

Такие технологии иногда используют при реставрации раритетных автомобилей, но и в этом случае ищут исполнителей работ на стороне. Некоторые производители также используют катафорез при изготовлении кузовных запчастей для элитных марок и моделей автомобилей, что в 1,5–2 раза увеличивает их стоимость в сравнении с обычными аналогами. Поэтому не верьте рекламе, утверждающей, что какой-то автосервис выполняет покраску авто заводского качества. Это обман. Мы никогда не давали таких обещаний. Просто наш сервисный центр осуществляет покраску кузовов на максимально возможном уровне качества с официальной гарантией. 

Условия качественной покраски кузовов 

Изречение «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи» вполне применимо и к услугам автосервиса. Доверить кузовной ремонт и/или покраску авто мастеру-самоучке из ближайшего гаража – большой риск, не стоящий той экономии денег, которая к тому же может оказаться мнимой. Для качественного окрашивания кузовов необходимо соблюдение следующих условий: 

• подготовленное помещение для выполнения малярных работ; 
• наличие средств защиты от запылённости воздуха; 
• возможности регулирования температурного режима при шпатлёвке, грунтовке и окрашивании; 
• высокая квалификация исполнителей работ и наличие у них регулярной практики. 

Все это вы найдёте в сервисном центре РАСТО. Мы предлагаем полный спектр услуг кузовного ремонта, включая локальную и полную покраску авто. Гарантийные сроки для наших услуг намного превышают время, в течение которого могут проявиться дефекты ЛКП из-за некачественно проведённой покраски кузова. 

Чем грозит обращение к непрофессионалам 

В погоне за экономией на кузовных работах многие автолюбители рискуют полностью потерять вложенные в ремонт деньги из-за низкого качества услуг. При этом многие дефекты проявляются с большой задержкой – через два–три месяца, а то и через пару сезонов. Некачественная покраска авто может нести следующие риски: 

• вздутие ЛКП – из-за нарушения температурного режима сушки слоёв грунтовки; 
• появление трещин и «паутины» на поверхности ЛКП под воздействием низких температур – из-за использования низкосортных или поддельных лакокрасочных материалов и грунтовок; 
• быстрое изменение цвета ЛКП (по тем же причинам) и прочее. 

Например, вздутие ЛКП происходит из-за нанесения краски на плохо просушенные слои шпатлёвки и грунтовки и проявляется через 2–6 месяцев. Однако хуже всего, что под этим местом активизируются коррозионные процессы, вплоть до появления сквозных дырок в металле. В числе типичных примеров некачественной покраски авто можно назвать избыточное использование шпатлёвки, которой прикрывают огрехи рихтовки кузова. 

Порядок работ при окрашивании автомобиля 

Процедуру покраски авто наилучшим образом иллюстрирует полное окрашивание кузова после капитального ремонта. Этот процесс включает в себя такие этапы, как: 

• снятие остатков старого ЛКП и следов коррозии с корпуса и съёмных частей кузова, для чего лучше всего подходит пескоструйная обработка; 
• очистка и обезжиривание поверхностей; 
• нанесение первого слоя грунтовки (аналог фосфатирования); 
• устранение неровностей поверхностей с использованием шпатлёвки; 
• шлифовка поверхностей после полного высыхания шпатлёвки; 
• нанесение грунтовки под ЛКП; 
• окрашивание корпуса кузова и обратных (скрытых) сторон съёмных частей; 
• сборка кузова и автомобиля в целом с установкой остекления и прочих частей (за исключением некоторых деталей – фар, радиаторной решётки, ручек и других элементов); 
• защита частей автомобиля, на которые не должна попасть краска; 
• окончательная покраска авто и обеспечение требуемого режима сушки ЛКП. 

Процедура локальной покраски намного проще. В некоторых случаях незначительные повреждения ЛКП устраняются в присутствии заказчика. Если вы поцарапали краску, но не повредили кузов, приезжайте, и мы быстро и недорого восстановим ЛКП. 

Специалисты по кузовному ремонту 

Мастер, специализирующийся на ремонте кузова, должен не только иметь хорошую теоретическую подготовку, но и постоянную практику, в ходе которой вырабатываются навыки и приёмы работы. Наше подразделение кузовного ремонта не простаивает, поэтому все мастера находятся в тонусе. Они являются виртуозами рихтовки и покраски авто, легко справляясь с задачами любой сложности. Кроме того, мы располагаем превосходным техническим оснащением. Всё вместе позволяет нам гарантировать самое высокое качество своих услуг.

Преимущества услуг сервисного центра РАСТО 

Наш сервисный центр функционирует на протяжении нескольких лет и пользуется доверием у большого числа автолюбителей. Многие из них стали нашими постоянными клиентами, по достоинству оценив преимущества автосервиса РАСТО, такие как: 

• возможность обратиться к нам с любой проблемой автомобиля – от прокола колеса до восстановления кузова после тяжёлого ДТП; 
• круглосуточный режим работы без выходных и праздничных дней, что позволяет нам до минимума сократить сроки выполнения работ; 
• современные технологии ремонта с использованием запчастей и расходных материалов гарантированного качества и происхождения; 
• эксклюзивные финансовые условия для постоянных и корпоративных клиентов, которым мы предлагаем ощутимые скидки на все виды услуг, включая покраску авто; 
• предоставление официальных гарантий качества на все работы. 

Мы приглашаем всех воспользоваться нашими предложениями, не дожидаясь, пока с вашим автомобилем случится неприятность. В нашем сервисном центре предоставляют также большой набор услуг профилактического характера.